Темпы и рентабельность масштабного строительства напрямую зависят от бесперебойной работы тяжелой грузоподъемной техники. Управление крупным парком башенных и автомобильных кранов — это сложный инженерно-логистический процесс, требующий строгой производственной дисциплины и качественного технического обслуживания. Эти задачи успешно решает Управление механизации № 79.
О том, как сегодня обеспечивается работоспособность 125 единиц грузоподъемной техники в условиях импортозамещения, за счет чего решаются нестандартные технические задачи повышенной сложности и как компании удается сохранять и растить кадры, мы поговорили с директором Управления механизации №79 Алексеем ЩУЦКИМ.
- Алексей Александрович, в этом году УМ № 79 занесено на Республиканскую доску Почета — это маркер эффективности и финансовой дисциплины предприятия. Если отбросить эмоции и посмотреть на цифры: какие управленческие и экономические решения последних лет стали ключевыми для достижения такого результата?
- В начале я бы хотел поблагодарить Президента и Правительство за высокую оценку труда нашего коллектива. Для нас это большая ответственность и стимул для дальнейшего развития. А если говорить о цифрах и механизмах, то основа всего — постановка правильных целей. При этом важна адекватная оценка ситуации, своевременное реагирование на влияние внешней среды и способность быстро менять кадровую, инвестиционную и ценовую политику.
В последние годы основной упор мы сделали на продвижение репутации надежного партнера. Фокус на клиента, повышение качества услуг, мотивация коллектива и грамотные инвестиции — все это в комплексе и дало те результаты, которые мы имеем.
- Рынок строительных услуг в Беларуси довольно плотный, конкуренция высока. За счет чего УМ № 79 удается не только сохранять рентабельность, но и наращивать объемы работ? Что является вашим главным конкурентным преимуществом?
- Конкуренция в сфере аренды башенных кранов действительно усиливается. Выделить какое-то одно преимущество сложно. Первое — это наша крепкая репутация, которая формировалась более 70 лет с учетом требований рынка. Нам доверяют свои объекты свыше 50 строительных организаций Беларуси, России и Китая.
Второе — технический и кадровый потенциал. В нашем парке 110 башенных кранов различных модификаций, более 40 единиц автокранов, грузового и специального транспорта. Плюс собственные производственные площадки и ремонтные цехи позволяют осуществлять техническое сопровождение грузоподъемной техники. Мы готовы обеспечить техникой объекты любой сложности, а штатный персонал гарантирует соблюдение любого графика работ, включая внеплановое обслуживание и ремонты.
- Специфика управления механизации такова, что ваши главные активы — это железо, техника. И она требует колоссальных инвестиций. Как идет процесс модернизации парка? На технику каких производителей делаете ставку?
- За последние 5 лет мы приобрели 25 башенных и 10 автомобильных кранов, а также 7 тягачей с полуприцепами. В этом году уже купили 2 автомобильных и 4 башенных крана, до конца года планируем докупить еще столько же.
Ставку делаем на высокоэффективную, проверенную временем технику, которая отвечает запросам строителей. Сейчас наши основные ориентиры — это краны производства КНР.
- Не секрет, что строительная отрасль столкнулась с логистическими вызовами. Как УМ № 79 решает вопросы ремонта европейской техники и импортозамещения запчастей, чтобы не допускать простоев?
- Поставки запчастей для техники из ЕС сейчас либо невозможны, либо крайне затратны. Выходим из ситуации так: оригинальные комплектующие, поддающиеся ремонту, восстанавливаем своими силами.
Но мы понимаем, что вечно поддерживать краны таким образом не выйдет. Поэтому приняли стратегическое решение — переоборудовать электрическую часть европейских кранов.
Наши технические службы совместно со специалистами БНТУ и Госпромнадзором разработали необходимую документацию. Мы успешно изменили электрические схемы, заменив электронику и системы безопасности на аналоги из РФ и Китая.
- За вашей техникой и вашими работниками стоят крупнейшие стройки страны. Какими объектами вы гордитесь?
- Каждый год наша техника задействована более чем на 180 площадках. В пиковые месяцы мы делаем свыше 20 монтажей и демонтажей кранов. Самые масштабные по количеству техники — высотная застройка «Минск-Мира», а также кварталы Новая Боровая, Зеленая Гавань, Северный Берег.
Если говорить о знаковых проектах, то это строительство «Газпром-центра», бассейна международного стандарта, Национального футбольного стадиона, Национального исторического музея, Нежинского ГОК, реконструкция минской очистной станции и объекты минского метрополитена. Работой на этих площадках действительно можно гордиться.
- Алексей Александрович, у вас были проекты, ставшие профессиональным вызовом, где потребовались нестандартные технические решения?
- Самый яркий пример — высотный жилой дом из сборного железобетона в Новой Боровой (заказчик — «А-100 Девелопмент»). Проект требовал установки крана с высотой подъема более 85 метров, но без возможности крепления к возводимому зданию. Таких башенных кранов в стране просто не было.
Мы решили задачу, заказав на заводе в Китае усиленные элементы башни для доукомплектации нашего стандартного крана. В итоге впервые в Беларуси кран был установлен на высоту 87 метров в абсолютно свободно стоящем исполнении — без привязки к зданию. Позже эта техника построила еще несколько таких домов, а скоро подобный монтаж планируется на «Гродно Азоте».
И конечно, наша отдельная гордость — кран на строительстве самой высокой башни делового центра в «Минск-Мире». Его высота составляет 184 метра — это абсолютный рекорд за всю историю Беларуси. Этот объект у нас под особым контролем: там работают лучшие машинисты и самый квалифицированный инженерно-технический персонал.
- В механизации кадры решают все. Опытный машинист или слесарь-наладчик — специалист штучный. Как вам удается сохранять костяк профессионалов? Работает ли только материальная мотивация?
- У нас более 400 квалифицированных сотрудников, из которых более 330 — рабочие различных профессий. Материальная мотивация — это база, мы привязываем уровень оплаты к индивидуальному вкладу в общий результат. У нас отличный коллективный договор, который не раз признавался лучшим в отрасли. Постоянно улучшаем бытовые условия, обеспечиваем людей хорошим инструментом.
Но только деньгами людей не удержать. Работнику важно получать удовлетворение от своего труда, чувствовать значимость, видеть возможности для профессионального роста и понимать, что он в сильной, развивающейся компании. Мы вкладываем средства не только в «железо», но и в компетенции сотрудников, потому что без их желания расти никакое развитие предприятия невозможно.
- Проблема дефицита квалифицированных рабочих кадров сегодня актуальна для промышленности. Как УМ № 79 решает вопрос привлечения и удержания молодых работников?
- Кадры необходимо растить самостоятельно, поэтому мы выстроили системное взаимодействие с профильными учебными заведениями. Ранее подготовка велась по узкому профилю: учащиеся получали только квалификацию машиниста крана башенного. Профессия объективно сложная, сопряженная с высокой ответственностью, поэтому притока абитуриентов не хватало.
Мы инициировали пересмотр этого подхода. Сегодня ребята параллельно осваивают несколько смежных специальностей, включая стропальщика. Расширение компетенций сделало профессию более привлекательной и универсальной.
Молодежь вовлекаем в профессиональное сообщество. Например, недавно приглашали учащихся профильных колледжей на конкурс мастерства машинистов кранов башенных. Ребята общаются со специалистами, получают свой первый опыт.
Наши сотрудники всегда подсказывают, дают хорошие советы. Результаты работы с молодыми кадрами видны на практике. На строительстве знакового для столицы объекта — «Газпром-центра» — в нашей команде трудится 19-летняя девушка-машинист. Да, не на самых высоких кранах, но для столь молодого специалиста это колоссальное доверие и серьезный профессиональный вызов.
- Безопасность на стройке начинается с исправной техники и железной дисциплины. Как у вас выстроена система контроля качества и охраны труда?
- Есть жесткая связка производственных и инженерных служб. Участок эксплуатации работает по графикам заказчиков. Служба главного механика и диагностическая лаборатория ищут малейшие дефекты. Их устраняет участок планово-предупредительного ремонта. Электротехническая служба, которая обеспечивает работоспособность и исправное состояние электрооборудования и приборов безопасности, монтажный участок обеспечивает своевременный монтаж/демонтаж грузоподъемных кранов в строгом соответствии с проектной и конструкторской документацией.
Обучение, медосмотры, стажировки, допуски — за этим следит отдел охраны труда и промышленной безопасности. Они знают: здесь не бывает мелочей.
- Стратегический вопрос: какие цели ставит перед собой УМ № 79 на ближайший год? Будете осваивать новые горизонты или оттачивать процессы?
- Главные цели на ближайший год прагматичны — обеспечить высокую загрузку техники и производственных мощностей, сохраняя тот уровень надежности и качества услуг, к которому привыкли наши партнеры и заказчики.
Вера ЮНКЕВИЧ, фото Павла МАТУСЕВИЧА, фото строительной площадки предоставлено УМ № 79